充電樁的箱變圖紙應(yīng)該是誰出？

文章來源：http:// 發(fā)布時間：2025-06-17 瀏覽次數(shù)：34

在充電樁項(xiàng)目中，充電樁箱變圖紙甚為關(guān)鍵。箱變廠家依據(jù)讓精準(zhǔn)報價、定制。圖紙的責(zé)任歸屬并非“一刀切”，而是由項(xiàng)目的性質(zhì)、合作模式、參與方資質(zhì)等多重因素共同決定。

很多有充電樁箱式變壓器采購項(xiàng)目的客戶，當(dāng)時沒有圖紙，想讓我們也一起繪制圖紙，技術(shù)上是可以，但沒有資質(zhì)也是行不通的。作為箱變廠商，我們提供箱式變電站等設(shè)備。通常情況下，圖紙的編制需要多方協(xié)作，但核心責(zé)任主體需結(jié)合具體場景明確。

 

一、核心結(jié)論：圖紙由“需求主導(dǎo)方+專業(yè)設(shè)計方”共同完成，責(zé)任需提前約定

充電樁箱變圖紙本質(zhì)是“電力系統(tǒng)設(shè)計”與“設(shè)備制造需求”的結(jié)合體，既需滿足項(xiàng)目整體電力規(guī)劃，又需適配箱變設(shè)備的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)。因此，圖紙的編制通常由“提出需求的一方”與“具備設(shè)計能力的乙方”共同完成，但責(zé)任主體需在合同中明確。

 

二、不同場景下的責(zé)任劃分

場景1：新建充電站項(xiàng)目（業(yè)主自主投資）

若項(xiàng)目由業(yè)主（如新能源車企、園區(qū)開發(fā)商）直接投資建設(shè)，圖紙責(zé)任可分為三個階段：

 

一步：業(yè)主提出“用電需求”

業(yè)主需根據(jù)充電樁容量（如總功率、樁數(shù)、快充/慢充比例）、場地條件（如安裝位置、散熱要求）、未來擴(kuò)展需求（如預(yù)留擴(kuò)容接口）等，向設(shè)計單位或箱變生產(chǎn)廠家提供《充電樁負(fù)荷計算書》《安裝環(huán)境參數(shù)表》等基礎(chǔ)資料。這部分是圖紙的“需求輸入”。

第二步：設(shè)計院（或第三方電力設(shè)計公司）完成“系統(tǒng)設(shè)計”

若項(xiàng)目需納入市政電網(wǎng)規(guī)劃，通常需由具備電力行業(yè)乙級及以上資質(zhì)的設(shè)計院完成整體電力系統(tǒng)設(shè)計。設(shè)計院會根據(jù)業(yè)主需求，編制《箱變技術(shù)參數(shù)清單》（如額定容量、電壓等級、進(jìn)出線回路數(shù)）、《電氣主接線圖》《箱變基礎(chǔ)圖》等，確保箱變與電網(wǎng)接入、充電樁負(fù)載匹配。

第三步：箱變生產(chǎn)廠家完成“設(shè)備深化圖”

設(shè)計院輸出的參數(shù)需由充電樁專用箱變生產(chǎn)廠家轉(zhuǎn)化為可生產(chǎn)的“設(shè)備圖紙”。預(yù)裝式變電站廠家需結(jié)合自身生產(chǎn)工藝（如箱體結(jié)構(gòu)、散熱設(shè)計、防護(hù)等級），對設(shè)計院的參數(shù)進(jìn)行驗(yàn)證（如變壓器容量是否匹配箱體尺寸、繞組工藝能否實(shí)現(xiàn)），并輸出《箱變結(jié)構(gòu)圖》《電氣原理圖》《接線端子排圖》《裝配工藝卡》等。若廠家不具備設(shè)計能力，可能需委托有資質(zhì)的第三方設(shè)計，但責(zé)任仍歸廠家。

關(guān)鍵責(zé)任點(diǎn)：設(shè)計院對“系統(tǒng)匹配性”負(fù)責(zé)，箱式變電站供應(yīng)商對“設(shè)備可實(shí)現(xiàn)性”負(fù)責(zé)，業(yè)主需全程參與審核。

 

場景2：EPC總承包模式（交鑰匙工程）

在EPC模式下，總承包商（EPC方）負(fù)責(zé)“設(shè)計-采購-施工”全流程，箱變圖紙的責(zé)任主要由EPC方整合：

 

EPC方需統(tǒng)籌業(yè)主需求、電網(wǎng)接入要求、設(shè)備供應(yīng)商能力，委托設(shè)計院或自有設(shè)計團(tuán)隊完成箱變圖紙。

圖紙需經(jīng)業(yè)主、電網(wǎng)公司、箱變廠家三方確認(rèn)：業(yè)主審核功能是否符合規(guī)劃，電網(wǎng)公司審核是否符合接入規(guī)范（如繼電保護(hù)定值、電能質(zhì)量要求），廠家審核是否具備生產(chǎn)可行性（如材料規(guī)格、工藝難度）。

若廠家參與前期設(shè)計（如聯(lián)合設(shè)計），EPC方需明確廠家的設(shè)計責(zé)任邊界（如僅提供結(jié)構(gòu)建議，或全程參與參數(shù)優(yōu)化）。

關(guān)鍵責(zé)任點(diǎn)：EPC方對圖紙的“完整性、合規(guī)性”負(fù)總責(zé)，需協(xié)調(diào)多方意見并承擔(dān)風(fēng)險。

 

場景3：政府/國企主導(dǎo)的公共充電項(xiàng)目

此類項(xiàng)目通常需符合嚴(yán)格的財政評審、審計要求，圖紙責(zé)任更強(qiáng)調(diào)“規(guī)范性與可追溯性”：

 

充電樁變壓器圖紙需由具備電力設(shè)計資質(zhì)的單位（如省電力設(shè)計院）編制，確保符合《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（GB/T 51313）、《箱式變電站設(shè)計規(guī)范》（GB 50053）等國家標(biāo)準(zhǔn)。

箱變廠家需提供“設(shè)備符合性聲明”，證明其生產(chǎn)的箱變完全按圖紙制造，且關(guān)鍵參數(shù)（如溫升、防護(hù)等級）通過第三方檢測（如CQC認(rèn)證）。

若后期出現(xiàn)因圖紙錯誤導(dǎo)致的設(shè)備故障，設(shè)計單位與廠家需按合同約定劃分責(zé)任（如設(shè)計參數(shù)錯誤由設(shè)計方擔(dān)責(zé)，廠家未按圖生產(chǎn)由廠家擔(dān)責(zé)）。

關(guān)鍵責(zé)任點(diǎn)：設(shè)計單位的“合規(guī)性”與廠家的“執(zhí)行性”需雙重背書，避免因圖紙問題引發(fā)驗(yàn)收障礙。

 

三、常見誤區(qū)：避免“誰出圖誰擔(dān)全責(zé)”的片面認(rèn)知

實(shí)際項(xiàng)目中，圖紙責(zé)任可能出現(xiàn)以下爭議，需提前規(guī)避：

 

誤區(qū)1：“設(shè)計院出的圖，廠家必須無條件生產(chǎn)”

設(shè)計院的圖紙側(cè)重“系統(tǒng)需求”，但可能忽略箱變的制造工藝限制（如箱體尺寸過大導(dǎo)致運(yùn)輸困難、特殊材料采購周期長）。廠家有權(quán)提出“設(shè)計優(yōu)化建議”，若業(yè)主強(qiáng)行要求按原圖生產(chǎn)，由此導(dǎo)致的成本增加或質(zhì)量問題，責(zé)任應(yīng)由業(yè)主承擔(dān)。

誤區(qū)2：“廠家自帶圖紙，無需額外審核”

部分箱變廠家為縮短交付周期，會提供“通用型圖紙”，但充電樁項(xiàng)目可能有特殊需求（如高海拔地區(qū)的絕緣要求、沿海地區(qū)的防腐需求）。若直接使用廠家圖紙而未結(jié)合項(xiàng)目場景驗(yàn)證，可能導(dǎo)致設(shè)備無法滿足實(shí)際運(yùn)行條件，責(zé)任需由業(yè)主或EPC方承擔(dān)。

誤區(qū)3：“圖紙由多方聯(lián)合繪制，責(zé)任無法劃分”

正規(guī)項(xiàng)目中，各方應(yīng)在合同中明確“圖紙審核流程”與“責(zé)任邊界”。例如：設(shè)計院負(fù)責(zé)系統(tǒng)參數(shù)，廠家負(fù)責(zé)設(shè)備細(xì)節(jié)，業(yè)主負(fù)責(zé)確認(rèn)，三方簽字蓋章后圖紙生效，避免后期推諉。

總結(jié)：明確需求、資質(zhì)與合同，是圖紙責(zé)任的關(guān)鍵

充電樁箱變圖紙的“出圖方”取決于項(xiàng)目模式，但核心原則是：誰主導(dǎo)需求，誰負(fù)責(zé)審核；誰具備設(shè)計能力，誰承擔(dān)技術(shù)責(zé)任。無論是業(yè)主、EPC方還是設(shè)計院，都需在項(xiàng)目啟動前與箱變廠家充分溝通，明確圖紙的技術(shù)要求、審核流程與責(zé)任劃分，并通過合同條款固化，確保項(xiàng)目落地時“有圖可依、有責(zé)可追”。