成套廠家說光伏預(yù)制艙

文章來源：http:// 發(fā)布時(shí)間：2022-12-12 瀏覽次數(shù)：473

這篇文章，有成套電氣廠家來來說說成套光伏預(yù)制艙。為什么特意加了“成套”二字，這是因?yàn)樵圩龅牟⒎瞧渲械臍んw而是全部的光伏預(yù)制艙。

當(dāng)然，預(yù)制艙它也是一個(gè)大的概念、大的產(chǎn)品范圍，不僅僅用于是用于光伏發(fā)電，而是在商業(yè)配套、風(fēng)力、以及其他的新能源發(fā)電領(lǐng)域等，只不過，隨著太陽能光伏發(fā)電的普及，使得與之配套使用的光伏預(yù)制艙、專用箱式變電站越來越多。

什么是光伏預(yù)制艙？

光伏預(yù)制艙是現(xiàn)階段光伏發(fā)電廠所配備光伏發(fā)電項(xiàng)目中的輸配電專項(xiàng)設(shè)備，其自身內(nèi)部包含智能化輸配電相關(guān)管理電器元件，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程傳輸、數(shù)據(jù)自動化分析處理、緊急響動應(yīng)急處理等無人化管理的需求，較大程度的降低了光伏發(fā)電廠自身人力、物力資源的使用。

光伏預(yù)制艙主要用于不同的光伏電站設(shè)備，適用于分布式光伏并網(wǎng)，比較常見的像是光伏35kv預(yù)制艙、光伏10kv預(yù)制艙等。

光伏預(yù)制艙的設(shè)計(jì)與技術(shù)要求

底架及骨架

預(yù)制艙艙體底架由型鋼焊接而成，艙體骨架為焊裝一體式結(jié)構(gòu)，主要鋼材材質(zhì)選用優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼，屈服強(qiáng)度不小于235MPa，有足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度，在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會產(chǎn)生變形。

框架、門板、頂蓋預(yù)制艙框架、門板及頂蓋均采用優(yōu)質(zhì)鋼板，框架鋼板和門板厚度2mm；頂蓋外表面鋼板厚度2mm，底板厚度2mm。

防腐設(shè)計(jì)

艙體采用噴砂、熱噴鋅、噴鋅加涂料、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理，雙層覆鋁鋅板采用噴砂、噴戶外高檔聚氨酯面漆防腐處理。金屬材料經(jīng)防腐處理后表面覆蓋層有牢固的附著力，并均勻一致，以保證艙體40年不銹蝕。

保溫要求

預(yù)制艙艙體運(yùn)用“冰箱”保溫措施與工藝，采用雙層優(yōu)質(zhì)鋼板（中間5cmA級隔熱巖棉，確保整個(gè)預(yù)制艙的保溫和防火性能）+環(huán)保金屬裝修層。門板厚度不低于48mm，保證達(dá)到“24墻”保溫功效。

通風(fēng)要求

預(yù)制艙內(nèi)的通風(fēng)設(shè)計(jì)符合《發(fā)電廠供暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié)設(shè)計(jì)規(guī)范》（DL/T 5035-2016）等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的要求，內(nèi)部需設(shè)置一體化風(fēng)道，配合微正壓空調(diào)保證艙內(nèi)均衡環(huán)境。采用強(qiáng)制通風(fēng)時(shí)，風(fēng)機(jī)采用進(jìn)口、長壽命、免維護(hù)軸流式風(fēng)機(jī)；風(fēng)機(jī)的數(shù)量滿足排風(fēng)和除濕的要求，排風(fēng)要進(jìn)行多道防塵處理，防塵網(wǎng)方便拆裝和清洗；排風(fēng)處設(shè)置風(fēng)閥等結(jié)構(gòu)，保證艙體的整體防護(hù)等級。

逃生門

預(yù)制艙通道門板上設(shè)置“推杠式”緊急逃生門鎖，滿足人員緊急逃生要求。門鎖滿足防火要求，高可靠，長壽命。

防火要求

預(yù)制艙保證良好的防火性能，艙體壁板保證內(nèi)部或者外部著火時(shí)的最低性能水平為耐火3小時(shí)以上,3小時(shí)內(nèi)艙體外殼具有完整性及防火性，預(yù)制艙排煙設(shè)計(jì)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》（GB50016-2014）的規(guī)定，預(yù)制艙設(shè)置機(jī)械排煙裝置；且當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，送、排風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)能自動停止運(yùn)行。

照明設(shè)計(jì)

預(yù)制艙檢修走廊內(nèi)設(shè)置通道照明燈，照明燈采用LED燈，并保證足夠的照度，方便艙體內(nèi)部的檢修和試驗(yàn)。預(yù)制艙檢修走廊兩端分別設(shè)置事故照明，并在全站停電的情況下能夠自動啟動，保證檢修走廊內(nèi)的事故照明。預(yù)制艙內(nèi)照明系統(tǒng)由正常照明、事故照明和應(yīng)急照明組成，正常照明采用380/220V三相五線制，事故照明由UPS供電，當(dāng)正常照明故障時(shí)可手動切換至事故照明，應(yīng)急照明自帶蓄電池，應(yīng)急時(shí)間不小于60min，出口處設(shè)自帶蓄電池的疏散指示標(biāo)志。

火災(zāi)報(bào)警設(shè)計(jì)

火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)采用二總線制、模塊化結(jié)構(gòu)，采用智能網(wǎng)絡(luò)體系。系統(tǒng)具有自動和手動兩種聯(lián)動控制方式，并能方便地實(shí)現(xiàn)手/自動切換。

門禁系統(tǒng)

光伏一二次設(shè)備預(yù)制艙的艙體上的門禁，每套包含刷卡加密碼門禁控制器1臺，門鎖1把，開門按鈕1個(gè)，門磁傳感器1個(gè)。

線纜通道

預(yù)制艙內(nèi)的一、二次線纜的敷設(shè)有專用的線纜通道，且相互獨(dú)立、密閉。一次線纜通道均采用雙層2.0mm鍍鋅板折彎、組裝而成，通道內(nèi)襯防火材料，滿足A級耐火要求，一次電纜通道尺寸滿足電纜敷設(shè)以及合理彎曲半徑要求設(shè)計(jì)，并在預(yù)制艙內(nèi)合理布局。二次線纜通道采用金屬線槽，考慮抗干擾以及防電磁屏蔽措施。