630kva充電樁箱式變壓器用于什么樣的充電站中？

文章來源：http:// 發(fā)布時間：2025-07-09 瀏覽次數：20

630kVA充電樁箱式變壓器（簡稱“630kVA箱變”）是充電站領域的“黃金容量段”，它既不像小容量箱變（50-200kVA）那樣“力不從心”，也不像大容量箱變（1000kVA以上）那樣“大材小用”。它適合中等負荷、多場景兼容的充電站，具體覆蓋以下四類主流場景：

 

一、中型商業(yè)綜合體快充站（商場/寫字樓/酒店）

這類場景的核心特點是“潮汐式用電”——白天上班族充電（7:00-9:00、17:00-19:00）、周末家庭充電（10:00-12:00、14:00-18:00），高峰時段同時使用4-6臺120kW快充樁。

 

630kVA的適配性：

 

按120kW單樁計算，假設功率因數0.8，630kVA箱變的有功功率為630×0.8=504kW，可同時滿足4臺120kW樁滿負荷運行（4×120=480kW≤504kW），留足20%冗余應對突發(fā)需求。

商業(yè)綜合體多為干式箱變（IP55防護），噪音低（≤65分貝）、占地?。s3m×2m），融入商場地下車庫或地面停車場，不影響美觀。

典型案例：杭州某高端商場地下車庫，配630kVA干式箱變+5臺120kW快充樁，日均服務充電車輛80-100輛，高峰時段從未跳閘。

 

二、社區(qū)/園區(qū)快充區(qū)（居民樓/產業(yè)園區(qū)）

社區(qū)和園區(qū)的用戶以私家車為主，充電需求集中在晚間（19:00-23:00），特點是“分散但集中”——30-50個車位，同時使用3-5臺70-120kW快充樁。

 

630kVA的優(yōu)勢：

 

覆蓋3-5臺120kW樁（3×120=360kW≤504kW），滿足80%以上家庭的夜間充電需求，避免“排隊充電”投訴。

干式箱變安全性高（無漏油風險），配合“一樁一表”計量，物業(yè)收費更清晰；若園區(qū)有公交車/物流車，可額外加2臺60kW慢充樁，630kVA仍能輕松兼顧。

典型案例：南京某大型社區(qū)地下車庫，配630kVA箱變+4臺120kW快充+2臺60kW慢充，月均充電量1.2萬度，設備運行2年零故障。

 

三、物流/商用車輕卡充電站（快遞/生鮮配送）

輕卡、微面等商用車電池容量大（約200-300kWh），但單樁功率多為120-240kW（需分兩階段充電：快充頭30分鐘補能至80%，慢充尾1小時完成）。這類場景的典型需求是“錯峰+多車同充”。

 

630kVA的適配邏輯：

 

若配2臺240kW重卡樁（需分階段充電），630kVA箱變可支撐單樁120kW快充模式（2×120=240kW≤504kW），滿足早高峰（6:00-8:00）5-8輛輕卡輪流快充的需求。

油浸式630kVA箱變更適合——散熱強、抗過載，避免輕卡樁滿負荷運行時變壓器過熱（實測油變在240kW負載下，線圈溫度僅75℃，遠低于國標85℃警戒線）。

典型案例：蘇州某快遞網點充電站，配630kVA油變+3臺240kW重卡樁（分兩階段充電），日均服務車輛20輛，夏季連續(xù)運行3個月無異常。

 

四、高速服務區(qū)/景區(qū)快充集群（中小型站點）

高速服務區(qū)或景區(qū)充電樁需兼顧“短時間補能”和“景觀融合”，630kVA箱變是中小型站點的最優(yōu)解。

 

具體配置建議：

 

高速服務區(qū)：配4-6臺120kW快充樁（雙向樁更佳），630kVA箱變可支撐單樁120kW快充（4×120=480kW≤504kW），滿足10-15輛電動車30分鐘內補能至80%的需求。

景區(qū)/公園：配3-4臺60-120kW慢充+快充混合樁，630kVA箱變既能滿足游客臨時補能（慢充6-8小時），也能應對節(jié)假日集中快充需求（如10:00-14:00同時用4臺120kW樁）。

典型案例：合肥某高速服務區(qū)，配630kVA干式箱變+5臺120kW雙向樁，節(jié)假日單日充電量達8000度，設備從未因過載停機。

 

選630kVA箱變的關鍵提醒

優(yōu)先油浸式：若充電站含商用車/重卡樁（功率≥200kW），或位于高溫高濕地區(qū)（如廣東、福建），選油浸式630kVA箱變（散熱好、壽命長）。

預留擴展接口：提前和廠家溝通，箱變內預留1-2個高壓進線位、2-3個低壓出線位，未來加樁時無需更換變壓器。

智能監(jiān)控必選：帶物聯網模塊的630kVA箱變（約貴1-2萬），可實時監(jiān)測溫度、電流，避免“隱性過載”導致的跳閘。

總結：630kVA充電樁箱式變壓器是“中等負荷場景的鑰匙”，覆蓋商場、社區(qū)、物流站、高速服務區(qū)等90%的中小型充電站。它既不會因容量太小頻繁跳閘，也不會因太大造成資源浪費，堪稱充電站建設的“性價比之王”。