充電樁距離箱變可能是多少米？

文章來源：http:// 發(fā)布時間：2025-06-25 瀏覽次數(shù)：29

充電樁與箱式變壓器（箱變）的距離是充電站設計中關鍵的工程參數(shù)，直接影響供電可靠性、線損成本及設備選型。本文結(jié)合國家標準與工程實踐，解析距離設定的核心邏輯與典型場景。

 

一、核心約束：電壓降與線損

箱變通過低壓側(cè)（通常為380V/220V）為充電樁供電，距離過遠會導致線路阻抗增大，引發(fā)兩大問題：

 

電壓降超標：根據(jù)GB 50054-2011《低壓配電設計規(guī)范》，低壓線路末端電壓偏差需控制在±5%以內(nèi)（即380V系統(tǒng)允許壓降≤19V）。

線損過高：線損率與距離平方成正比，長距離會導致電能浪費（線損占比可能超過5%，增加運營成本）。

因此，最大允許距離本質(zhì)由“允許壓降”與“電纜選型”共同決定。

 

二、關鍵影響因素

1. 充電樁總功率（P）

總功率越大，線路電流（I=P/√3Ucosφ）越大，線路損耗（ΔP=I2R）越高。例如：

 

10臺7kW交流樁（總功率70kW）：電流約108A（cosφ=0.85），若用3×50+2×25銅纜（電阻≈0.36Ω/km），100米距離壓降約3.6V（滿足要求）；

10臺120kW直流樁（總功率1200kW）：電流約1820A（假設直流電壓750V），即使采用3×240+2×120銅纜（電阻≈0.15Ω/km），100米壓降已達18.2V（遠超5%限值）。

2. 電纜選型（截面積與材質(zhì)）

銅芯電纜載流量與截面積正相關（如3×120mm2銅纜載流量約260A，3×240mm2約420A），且電阻更低（截面積翻倍，電阻減半）。工程中需根據(jù)電流選擇電纜，再反推允許距離。

 

3. 供電系統(tǒng)設計標準

交流樁（380V）：國標允許單回路供電半徑≤500米（但實際工程多控制在200米內(nèi)）；

直流樁（需箱變配套整流模塊）：因功率高、電流大，通常要求距離≤100米（超充樁≤50米）。

三、典型場景距離范圍

場景類型 充電樁類型 單樁功率 總功率 推薦距離 電纜選型（銅芯）

小區(qū)/家用慢充 交流樁 7-22kW 50-200kW ≤200米 3×50+2×25（200米內(nèi)）

商業(yè)綜合體慢充區(qū) 交流樁 22-43kW 200-500kW ≤150米 3×120+2×70（150米內(nèi)）

公共快充站（普通） 直流樁 60-120kW 500-1500kW ≤100米 3×240+2×120（100米內(nèi)）

高速超充站 直流樁 120-350kW 2000kW以上 ≤50米 3×400+2×240（50米內(nèi)）

四、設計優(yōu)化建議

分級供電：大型充電站（如總功率＞1000kW）可采用“箱變+分線箱”模式，將箱變靠近充電區(qū)，縮短主電纜長度（如箱變距充電區(qū)80米，分線箱再分接至各樁，單段距離≤50米）。

動態(tài)增容：預留10%-15%的電纜余量（如選用截面積大一級電纜），避免后期增容時重復敷設。

諧波抑制：直流樁需配套濾波電抗器，減少高頻諧波對電纜的影響（長距離時諧波損耗更顯著）。

經(jīng)濟性平衡：若距離超過推薦值，可通過增大電纜截面積（降低電阻）或采用多回路供電（降低單回路線電流）解決，但需權(quán)衡初期投資與長期線損成本。